信任我們很少（shǎo）有（yǒu）人細心檢查檢查，上都有哪些零部件的原料（liào），和自己的認知是（shì）不一樣的。今日，小編就羅列（liè）幾樣我們平常沒有留神觀察（chá）的地方。

　　▼油門踏（tà）板臂：竟是塑料（liào）的（de），廠家（jiā）不寬（kuān）厚？

　　信任，大大都人在有了車今後，很少會趴下去細心瞅瞅駕馭（yù）座腳下幾個踏板的（de）原料。小編還記得曾經在（zài）老家開著自家（jiā）的東方紅拖拉機的時分，坐著下麵滿是（shì）的座椅，踩著鑄鐵的油門，轟轟地爬坡，那（nà）種感覺爽得不行。扯遠了，在曾經油門仍是（shì）靠拉索控製的時分，的安設計（jì）規範、節油性能和輕（qīng）量化等方麵（miàn），不像（xiàng）現在的規範這麽高，所以油門踏板和（hé）踏板臂選（xuǎn）用鑄鐵等金屬原（yuán）料。

　　但是，現在的多選用，噴油量全（quán）賴電子信號控（kòng）製，加上整車的輕量化要求，所以（yǐ）目前市麵上大都車型的油門（mén）踏板和踏板臂都選用了“塑料”原料。或許會有人（rén）說，把鑄鐵換成塑料（liào），廠家真會“偷工減料”，那（nà）消費者的切身利益當兒戲（xì）。其實，這種說法是站（zhàn）不住（zhù）腳的。

　　就說較為常（cháng）見的PA6原料（也（yě）便是尼龍）油門踏板臂，通過加強（qiáng）筋處（chù）理（lǐ）之後，其強度不（bú）差勁於金屬（shǔ）踏板（bǎn）臂，隻需你不（bú）拿油門當重複使勁猛踩，可以說車輛作廢的時（shí）分，整個踏板組織（zhī）也不會出現（xiàn）問題。另一方麵，如果車輛產生正麵磕碰，通過可潰縮設（shè）計的踏板臂還可以（yǐ）反向（xiàng）斷裂，從而減小對駕馭員腿部的衝擊，下降傷害，相對提升了。

　　▼油箱原料：鐵皮（pí）油箱（xiāng）和塑料油箱誰（shuí）的好？

　　說到油箱，現在因為我國對於詳細（xì）選用什麽原料沒有（yǒu）做硬性要求，隻需契合規（guī）範即可。所以在我國，油箱有鐵皮製成的（de），有鋁鎂合金（jīn）製成的（de），也有工程塑料製成的。燃油作為易燃易（yì）爆物質，其貯存方（fāng）法也受到很高的重視。那麽到底哪種原料製造的油箱更加（jiā）好呢？

　　現在很多人會以為，鐵皮製（zhì）造的油（yóu）箱因為成本低，加上易腐（fǔ）蝕，時刻久了可能會造成漏油等問（wèn）題。加上鐵質油箱（xiāng）簡單帶電，恐引起燃油起火。而塑料（liào）原（yuán）料的油箱，就不會產生這些問題。

　　其實先不說（shuō）油箱鐵的好，仍是塑料的好，任何材料都有兩麵性。比方，鐵皮油箱在（zài）外力的揉捏之下，不會破碎，可以避免油料外泄，這也是鐵皮油箱的優（yōu）點。而塑料油箱在外（wài）力的揉（róu）捏之下，破碎的幾（jǐ）率就要（yào）高（gāo）許多。總而言之，零部件原料並不隻限定於一種，隻（zhī）需契合規定的都可以運用。

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